2024年8月6日正午时分，上水员谭建农和队员们疾走在铁路上海站站台股道间，为列车上水。

此时，室外温度近40摄氏度，暴晒后的铁轨温度高达70摄氏度，加上列车空调等设备排出的热浪，夹在列车中间的上水员如同在蒸笼中作业。

插管、给水、拔管、整理，一套动作下来，谭建农的衣服已被汗水浸透。

“别说干活，在股道里站1分钟都受不了！”谭建农顺着股道向前加水。

上海站上水工班一共43人，一个白班要为100多辆列车进行上水作业。每个人要在高温下作业近5个小时左右，行走近3万步。

暑运期间客流高，旅客用水量也比平时大很多。

“每一年，每一天，每一个车次，我都把它们‘喂’得很饱，这是我最后一个暑运了，要站好最后一班岗。”班组里的年轻队员想让老谭少走两步，但59岁的谭建农总是停不下来，干了半辈子上水工作，他笑着抹抹汗又继续下一车次列车的加水作业。

暑运期间，铁路上海站已累计到发旅客超2900万人次，日均超80万人次。车进车出，高温下“老谭们”保障乘客顺利出行。

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