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青海格尔木6月23日电 题:可可西里藏羚羊迁徙季:“羊羊护卫队”繁忙正当时 作者 潘雨洁 王海防 沿青藏公路109国道驶入可可西里国家级自然保护区,苍穹之下,昆仑群山白雪覆盖,广袤绿原一望无际。远处,不时有绿皮火车从青藏铁路五北大桥上呼啸而过。再过10天左右,产仔结束的藏羚羊群将陆续穿过109国道、从五北大桥下经过,返回栖息地。 可可西里地处三江源国家公园长江源园区,是中国第51处世界自然遗产地,平均海拔4600米,气候干旱寒冷。每年5月始,栖息在青海三江源、西藏羌塘以及新疆阿尔金山等地的藏羚羊,会陆续前往位于可可西里腹地的卓乃湖、太阳湖、可可西里湖一带产仔,繁殖季结束后携幼仔返回原栖息地。 与此同时,可可西里管理处6个生态保护站也进入最繁忙的时期。 吃过午饭,可可西里管理处五道梁保护站生态管护员德尕与4名进山巡护的队友告了别,2支小队分头出发了。 “今天已经出来3次了。”德尕说。颠簸公路上,皮卡车上下起伏,3名队员四处观察,随时下车,拎着无纺布垃圾袋捡拾垃圾,一会儿就装满了车斗。 路上,德尕碰到了在河边取水的五道梁垃圾站工作人员。“这里没有纯净水,喝水只能从就近水渠中取。”德尕说,“我们每天往返垃圾站,跟他们很熟。” 风雪降至,然而离保护站不远的藏羚羊观景台前依然停着不少过路车辆。从全国各地来的自驾游客下车“打卡”,端着长长的镜头寻觅藏羚羊的踪迹。 “看这些小坑,都是藏羚羊的蹄印儿。”德尕边说边蹲下身,打开《巡护日志》边说边记,公路沿线20公里是五道梁保护站的巡护范围,队员们每日往返多次,哪处公路段发现了什么动物、什么时间、有多少只、有无受伤……都在日记中仔细写下。 “现在公路边的藏羚羊还不太多,都在卓乃湖产仔。”德尕与队友一同向记者介绍,“6月底左右它们开始回迁,我们要全天轮流值守,每隔十几分钟就拿着望远镜看看羊群的位置,提前采取暂时管制交通、禁止鸣笛等措施,保证藏羚羊安全通过公路。” 而迁徙途中“掉队”“落单”的小羊羔,被队员们发现后带回索南达杰保护站,小羊“奶爸”们会轮流抚育照顾直至帮助它们重回自然。 除了保护藏羚羊迁徙,生态管护员们也为日渐增多的游客提供咨询与帮助、进行科普宣教。 傅翠云一家来自湖北,自驾半个月走完了川藏线和青藏线。“以前听说可可西里是‘生命禁区’,但来到这里我们看到藏野驴、狐狸(藏狐)等野生动物,了解到藏羚羊的迁徙习性,觉得其实应该是‘生命天堂’。”她说。 “最近几年,我们接待的大巴车、自驾车明显增多了,夏季日客流量能达到近万人。”索南达杰保护站生态管护员江文多杰说,“多数游客停留时间短,我们带领他们参观展厅、播放纪录片,科普藏羚羊的知识,也告诉他们一些注意禁止事项和户外应急措施。” 江文多杰希望,可可西里不仅是游客们慕名而来的“打卡地”,更能成为传播生态保护理念的窗口。 保护站高寒缺氧、气候恶劣,生于斯长于斯的“90后”是常年值守的主力军。 1994年出生的德尕成为管护员已经10年。“我从小就跟这里的动物们特别亲近。虽然每天的巡护都在重复一样的工作,但我从没感觉辛苦,也不觉得无聊,看到公路边动物们自由自在,心里特别舒服、高兴。”他说。(完)
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在经济全球化背景下,供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些,在其他产业的产能小一些,这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作,才能共同发展。据国际能源署测算,20 ♿30年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能,不仅满足自身高质量发展需要,也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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